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自蓝色起源公司第23次亚轨道发射出现异常情况以来，已经过去了近6个月，今天，该公司终于公布了调查结果。好消息是逃逸功能工作得很好！但喷嘴问题依然是难点。

9月的NS-23航班搭载了一些科学载荷，没有太空游客（更不用说亿万富翁），所以幸运的是从来没有人遇到危险。异常情况发生在第一个上升阶段，触发了中止程序。太空舱与推进舱分离并展开降落伞，而火箭则坠落到地面。这意味着调查人员不得不重新组装火箭以弄清发生了什么。

随后，技术人员对回收的喷管碎片的评估也显示出明显的热损伤和因工作温度升高而产生的热条纹的证据，飞行喷管上的疲劳位置与调查中发现的持续热条纹相一致。

喷嘴是火箭末端的锥状部分，它包含并形成推力。自然，它必须具有极强的耐热性。根据蓝色起源的调查人员所述，"对发动机边界层冷却系统的改变"导致温度升高，并在这个喷嘴上产生了持续的热条纹，最终导致来自该发动机的推力与其他发动机不同。这种不匹配触发了逃生系统。

蓝色起源公司暂未提供设计变更（以及由此产生的热条纹）的后续信息。

异常情况后恢复飞行是一个复杂的过程，但蓝色起源一直通过向联邦通信委员会申请滚动发射窗口许可来保持准备，今天这份调查报告（完整的细节，而不是简短的版本）已经提交给联邦航空管理局，这是最终决定该公司何时可以再次飞行的机构，但评估报告的时间表由他们决定。

该公司，就其本身而言，只是说它期望"很快"再次升空。

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